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Los datos de tránsito son la clave cuando se planifica, implementa y evalúa el desempeño de nuestra seguridad vial. La disponibilidad de datos de tránsito actualizados y confiables ayuda a los administradores de todos los niveles y sectores a realizar cambios a largo y corto plazo para reducir la cantidad de choques y las vidas impactadas.Las posibilidades de tomar mejores decisiones aumentan cuando los datos de diferentes sistemas están integrados.

El Comité de Coordinación de Registros de Tránsito (TRCC, en inglés) es responsable de mejorar las bases de datos de registros de tránsito, el análisis de datos y la disponibilidad de datos en Puerto Rico. Su trabajo está relacionado con los seis (6) sistemas de registros de tráfico:

  • Choque

  • Citación / Adjudicación

  • Vigilancia de heridos graves / EMS

  • Licencia de conducir / historial

  • Registro de Vehículo

  • Carretera

  1.  Meta estratégica: Crear un almacén de datos que integre los sistemas de registros de tránsito y mejorar la accesibilidad, puntualidad y uniformidad del sistema de datos de choques.

  2. Medida de desempeño: Tiempo en el que datos de choques están disponibles.

  3. Objetivo (meta de desempeño): Reducir el tiempo de disponibilidad de los datos de choques de 358 días a 60 días.

  4. Puntos relevantes:

 
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5. Estrategias:

a. Maximizar el alcance de los seis (6) sistemas de datos de tráfico (integración, interfaz y almacenamiento).

b. Apoyar la implementación de PPR-621.4.

c. Mejorar los procesos para obtener notificaciones de los resultados del contenido de alcohol en sangre (BAC, en inglés).

d. Mejorar las capacidades y procesos para identificar a los conductores reincidentes debido a negligencia.

e. Promover la recopilación de datos de tráfico (AADT).

f.  Actividades de apoyo para lograr el Plan de Acción de MIRE.

g. Mejorar la comunicación entre las agencias que conforman el comité TRCC.

"Tener registros de tránsito de calidad y coordinados es la base de las acciones y estrategias de SHSP. Los recursos disponibles para los delegados de seguridad vial se maximizan gracias a un proceso científico de toma de decisiones.”